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汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。今天，我們就一起來看看汽車上常見的阻燃材料以及對應(yīng)的部件。
說到新能源汽車，這算是近些年來最熱門的一個領(lǐng)域。而對于材料人來說，最關(guān)心的可能還是汽車上的新材料的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說：電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來做的，下面就一起來看看！
阻燃材料在充電樁上的應(yīng)用
充電槍材料要求
插頭插座
插座插頭的材料主要為PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR （Free of halogen）。
插座插頭材料要求
混合動力電池（塑料外殼）
塑殼由于具有較好的綜合性能，是目前動力電池殼體材料的主要發(fā)展方向。據(jù)悉，在動力電池標(biāo)準(zhǔn)中對電池的殼體箱體提出了相應(yīng)的明確的阻燃要求，而現(xiàn)在越來越多的企業(yè)也開始采用阻燃塑料來做動力電池。
下面就一起來看看，汽車連接器材料的性能特點(diǎn)：
材料類型 | 材料特點(diǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 |
PPE | 具有無鹵、高流動、尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn) | 連接器、線圈繞線軸、開關(guān)繼電器等。 |
PPS | 高剛性、高抗沖、高耐熱 | 連接器和線圈骨架 |
PBT | 高GWFI/GWIT、高CTI、高流動通過ROHS、REACH、CQC、UL黃卡等認(rèn)證 | 電子電器、開關(guān)、連接器、電容器外殼 |
PET | 優(yōu)異、高RTI、易著色、符合ROHS、UL認(rèn)證 | 變壓器骨架、連接器、開關(guān)等電子電器零件 |
PA | 高電器絕緣性 | 連機(jī)器、端子 |
材料類型 | 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
XLPE | 1、應(yīng)用成熟；2、耐熱性高；3、不熔不溶，抗短路，耐撕裂；4、低煙無鹵 | 1、相對TPE不夠柔軟，偏硬；2、需要輻射交聯(lián)，流程長；3、抗刮白性能差；4、體積電阻和阻燃矛盾 |
TPE | 1、硬度可調(diào)；2、比重??；3、耐液體性能好；4、加工簡單；5、電性能高 | 1、開裂性能較差；2、易出油；3、油墨附著力一般 |
TPV | 1、優(yōu)異的耐熱性；2、耐汽油性好；3、抗開裂，耐撕裂； | 1、熔體太硬、加工性能差；2、無鹵阻燃難做，強(qiáng)度偏低；3、相對TPE性價比不高 |
TPU | 1、耐磨抗撕抗彎曲性能好；2、力學(xué)性能好；3、耐油耐水耐候；4、無鹵阻燃，環(huán)保性高；良好的高低溫性能； | 1、加工性差，加工窗口窄，對設(shè)備要求高；2、價格偏高； |
EPR | 優(yōu)異的耐熱性；2、低煙無鹵，透光率高；3、電性能高； | 1、耐油抗撕裂性能較差；2、需要輻照交聯(lián)或者硫化； |
PVC/HNBR | 1、優(yōu)異的耐熱特性；2、耐汽油性好；高檔質(zhì)感，手感好；3、抗開裂、耐撕裂； | 1、低溫下硬度升高很多；2、比重較大，性價比不高；3、不夠環(huán)保；4、體積電阻率較低； |
硅膠 | 1、優(yōu)異的耐熱特性，可達(dá)200℃ 2、柔軟60-85A | 1、需要專門的硫化生產(chǎn)線；2、抗開裂、耐撕裂性能不好； |
CPE/CR | 1、性價比高；2、柔軟；3、耐油性好；4、熱固性硫化膠；5抗開裂；、 | 1、環(huán)保性不好；2、材料環(huán)保性差； |
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